把握公路、水路交通的发展方向和总量,立足当前,谋求长远。
1、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,紧紧围绕“泛珠三角”区域合作、实施“中部崛起”战略和全面建设小康社会对我省公路水路交通提出的新要求,牢牢把握发展主题,坚持以人为本,树立全面、协调和可持续发展观;继续加强公路的基础地位,充分发挥水运的优势和作用,完善站场配套设施的建设;加快公路水路交通结构优化调整,促进现代化综合运输体系的协调发展;加快交通体制改革进程,强化交通行业管理,提高交通总体服务水平,推进我省交通运输事业持续快速健康发展。
2、发展目标
到2010年,我省公路、水路交通基础设施运输能力和总体服务水平明显提高,基本建立服从全省经济社会发展和“泛珠三角”区域合作要求的综合运输网络与运输市场体系,公路、水路运输紧张状况得到全面缓解,对国民经济的制约状况得到全面改善。
1、公路:至2010年,全部建成省境内三条国道主干线和一条西部开发省际公路通道,“五纵七横”高速公路网中的“三纵六横”初具雏形,加快国省道及重要经济干线公路建设,打通省际运输通道,积极实施农村公路通畅工程和通达工程。实现高速公路通达全省十四个市(州)政府所在地,二级以上公路连接全省各县(市、区),所有具备条件的乡镇通沥青(或水泥)路,所有具备条件的行政村通公路,70%的行政村通沥青(或水泥)路,国省道渡口全部改渡为桥。全省公路交通有效供给总量明显增加、结构明显改善、质量明显提高,公路技术等级全面提高,服务水平全面改善,基本形成东西连接、南北贯通的以高速公路为骨架的安全、高效运输网络系统。
到2010年末,预计全省公路通车总里程达95000公里。其中高速公路3000公里、一级700公里、二级9000公里、三级8000公里、四级40000公里、等外公路34300公里。等级公路所占比重由“十五”末的52.6%上升到63.9%,二级以上公路所占比重由9%上升到13.4%,公路面积密度达44.9公里/百平方公里。
2、水运:建设湘江、资水、沅水等水运主通道,加快港口结构调整步伐,建成全省集装箱、矿石、件杂、石油及液化气等专业化运输系统,适应水运规模化、集约化发展趋势。
到2010年末,预计全省航道总里程达
到11968公里,其中二级航道161公里、三级631公里、四级332公里、五级346公里、六级1524公里、七级1221公里、等外级7753公里;港口达到109个、泊位达到1645个。3、汽车站:与我省高速公路发展相适应,充分发挥高速运输潜能,建立和完善高速运输服务网络,建设集仓储、停车、候车、服务于一体的物流中心。
到2010年末,全省道路运输信息管理服务中心达到7个,县级以上一级客运站达到39个,二级客运站达到194个,农村客运等级站达到1000个。
四、加快我省交通发展的主要措施
1、坚持科学发展观,加快发展步伐
“九五”以来,在省委省政府的正确领导下,经过全社会的共同努力,我省交通建设实现了跨越式发展,进入了历史上最好的发展时期。但与全面建设小康社会目标要求相比,仍有相当差距。在实施“中部崛起”战略和“泛珠三角”区域合作中,我们将大视野、全方位地研究和编制公路水路交通发展蓝图,努力推进交通新的跨越式发展,使我省交通向高水平、全