构建交通安全社会化治理大宣教格局研究论文
闻、出版、广播电视等有关单位，要设定“红绿灯”等固定栏目，营造社会舆论氛围；机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，切实把道路交通安全管教工作列入重要议事日程，纳入总体工作规划，每年要有计划、有部署、有总结，与本单位本部门的主
要工作统一安排，同步推进。只有形成合力，充分发挥作用，才能真正形成“大宣教”的态势，发挥“大宣教”的效益。
三、必须改进方法，采取有效的“大宣教”手段
（一）建立健全责任机制。各级政府要切实把道路交通安全工作列入普法工作整体规划之中，纳入安全生产责任制中。政府要明确各级各部门主要领导是抓好宣传教育的第一责任人，切实负起领导责任，果断把道路治理教育工作和其它工作一起部署、一起推动、一起考评。要充分发挥监督检查和督促指导的作用，通过监督检查随时把握各部门各单位工作进展情况，及时发现和修正治理中的偏差，进行督促指导，促进各部门各司其职，确保管教工作健康发展。
（二）建立激励机制。政府对不履行工作责任、完不成工作任务、长期处于落后状态或因放弃职责、疏于教育，致使所属部门和单位问题较多、发生交通事故的，要批评教育直到追究领导责任；对重视程度高、管教工作有创新、实际效果好全年没有发生交通事故的部门和单位，要给予奖励。要把管教的质量、效果和任务完成情况作为干部考核的依据。这样可以促使各单位领导更好地履行工作责任，确保管教工作任务的有效落实。
（三）建立各级交通安全组织。各级交通安全组织要充分发挥参谋助手作用，定期向政府沟通汇报，积极与相关部门协调，并建立协调配合、信息返馈和情况通报制度，使交通安全管教工作逐步走上法制化、正规化的轨道。
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