年）》。包括现在正在请西班牙fude公司帮助编制的《*县旅游发展规划》，可以吸收他们先进的理念和具体景点建设的创意。但国务院批准的《**风景名胜区总体规划（*——2020年）》原则不能变。
二是要坚持原生态的原则。*的特色和魅力就在于原生态，我们天天向外宣传的也是原生态。我们把*称为“地球腰带上的绿宝石”，如果把原生态破坏了，河两岸变成都跟长城一样的挡土墙，所有平地都变成了钢筋混凝土筑成的构筑物，那么“绿宝石”也就没有了，*也就不能称为*了。我在省科协第七次代表大会上的形势报告中曾经提到，在生态现代化进程中，2000年到2004年，我省生态现代化指数在全国的排位从第28位上升到第19位，4年提高了9位，这是我们的优势所在。我们不能再走传统工业化的道路，而是要发挥生态优势，推进生态城市、生态现代化建设。
三是要坚持以旅游服务业为主导产业的原则。大家既然认准了*的前途在于发展旅游服务业，就应该坚持把旅游服务业作为主导产业来培育，不要再去争论。除了旅游服务业，还可以搞其他附加产业，包括种养业，没有污染的食品加工业、旅游商品加工业等等，只要你不搞污染、不破坏原来地方的原生态，都可以发展。
四是要坚持尽力而为、量力而行、可持续发展的原则。比如刚才讲到的高速公路，大家讲要修*接从江、接独山的高速公路，这从规划的角度来讲都是很好的，但从目前我们的省情和我们的能力来看，这两条路三五年之内都没有能力修。可是我们不能一直等下去，可以先修从麻尾到拉圭这一段，这段路只需要10来20个亿，统筹得好明年就可以启动实施，同贵阳至都匀高速公路和贵新高速公路改扩建工程一起完成。按照尽力而为、量力而行、可持续发展的要求，我们就能够从规划、设计到建设，一步一步地把*的发展推向前进。
（二）优先解决外部交通。这个问题刚才已经作了分析，希望交通厅下来以后认真研究论证一下，争取把麻尾到拉圭的高速公路纳入明年我省自己开工建设的高速公路规划，在明年启动实施。可以预见，快则两年，慢则三年，这条路和贵阳至都匀高速公路、贵新高速公路改扩建工程都建成以后，另一个黄果树的景象就出来了。
（三）把驾欧拉圭从旅游服务村提升为旅游服务中心。风景区分为三级，一级是保护区，不能有居民居住；二级区域要逐步减少居民数量；三级区域要控制居民的增长。也就是说，有相当部分原来居住在风景区的居民需要迁出来，原来规划，搬迁的居民主要安置在驾欧和朝阳这两个地方。驾欧靠近大、小七孔，既然可以安置移民，我想也可以把他从原来的旅游服务村提升为旅游服务中心。搬迁到这里的居民，在安置时可以帮助他们搞一点小旅馆、小门面，发展乡村旅游，将来让他们靠旅游吃饭，原来规划的容纳200个床位的服务村，变为服务中心后，游客容纳量可以考虑较大幅度地增加。可以先编制驾欧旅游服务中心的规划，规划确定后，如果有人投资就引导他们投资这个地方。两三年以后，随着贵阳到驾欧高速公路通道的形成，这个地方对投资者的吸引力将会是很大的。
（四）妥善处理风景名胜区规划和城市规划中道路系统的问题。在解决*的外部交通的同时，要抓紧启动旅游外环线建设，把旅游外环线纳入全省二级公路建设规划，并且尽量把标准再提高一些，明年首先要启动建设拉圭到外环线到县城这一段。建设旅
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