素怎么样在一个区域里面用市场来配置，行政领导应该起什么作用？地区之间怎么样经济联合，要触及到一些制度，一些经济管理体制。所以推进新区开发就有利于我们探索一个区域发展的经济管理模式。
第三，有利于对外开放，参加推进东北亚区域发展，更好的参加全球化。我认为中国对外开放经历几个阶段，从不开放到开放，从而进一步发展加入wto，进一步发展更多的参加双边、多边的自由贸易区。我认为东北亚这个地方和欧美比、北美比在区域化方面是慢的。从北美来讲，北美贸易区的自由贸易已经占整个地区贸易55%左右，从欧盟来讲内部的贸易已经占整个贸易60%，中日韩的贸易量很大，但是不是内部的自由贸易，是有关税和配额的，我想东北亚这个地区迟早也会形成自由贸易区。跟日本最早建立友好城市，到只有一个小时的飞机航程，所以我认为中日韩之间，随着中日、日韩政治关系的改进，他们经济合作会提高到新的水平。实际上吴副总理年到日本参加世博会的时候就提过，将启动中日自由贸易谈判，当然这要走很长的路，但是我相信东北亚的区域合作会加强。我们在去年召开了中日韩十个城市的市长会议，都一致赞成要推进这个地区的合作，当然自由贸易是国家批准的，不可能是城市之间的决策，但是我们城市之间开始密切联合。新区的开发开放，就能够有利于促进东北亚区域经济的合作，从而使我们国家更好参加全球经济化。
所以从这三个意义来讲，推进新区开发开放不是市城市战略，是国家的发展战略，甚至于能够影响到对东北亚经济区域合作产生积极影响，对经济全球化也是一个促进，正因为如此才受到亚洲和全世界的关注。
第三，我们将如何建设这个新区？第一要有一个统一科学的规划。一定要用科学发展观来规划城市、规划产业、规划生态建设，必须是非常严格的，而且我们要聘请国际上的规划师，建筑设计师来规划每个区域，每一条街道，甚至于每一个重要的建筑。
第二我们会加快现代基础，特别现代交通体系的建设。主要来讲就是两港两路，首先我们要加快建设港(10.4,0.35,3.48%)，现在港25万吨的船可以乘潮进入，再过两年30万吨船可以乘潮进入，25万吨船可以随时进入。另外空港，三年飞机客运量翻了一番，现在建了10万平方米候机楼，主要的国际航空将来肯定在首都机场，到周边国家日本、，以及国内的支线，以及北方的货运将会集中在空港。两路就是高速铁路，目前正在建设，到明年8月份，你们从到这儿来开会，从南站到这儿只有半个小时，而且相隔三分钟可以发一次车。而且我们要建立到山西、内蒙的高速路，我们要开拓到鹿特丹的欧亚大陆桥。再一个路就是公路。所以第二项工作关键是要搞综合交通体系，我们会开辟海上交通，比如到、到的海上交通，我们可以做到在人工作的，吃过晚饭，看完电视，不慌不忙的拎上包坐地铁到，坐快速船第二天早上到大连。
第三我们要发展规划建设北方经济中心。第一是贸易中心，现在国务院规定新区是北方开放的门户，首先要建立贸易中心，比如农产品、汽车、钢材、水产品、棉花、建筑材料等等，将成为北方的批发中心。
第二建设制造基地，先进制造基地和高新技术研发基地。今年销售收入会超过1万亿，现在新区生产手机1亿多部，是中国1/4、是世界的1/10，也就是世界10部手机有一部是在这儿生产的。除此以外年1季度，空客320组装第一架飞机，以后每个月组装四架，1百万吨乙烯正在建设，除此以外都是一些高新技术。另外要建设36平方公里的高新技术区，由科技部的部长市市长当组长。而且我们要筹集更多的财政性资金，建立融资体系，更重要的是，要探索科技风险