各位领导、同志们：
一、20*年交通工作回顾
（一）科学规划，做好前期，初绘“十一五”交通发展新蓝图
我们进一步强化了规划在交通发展中的龙头地位，根据我市经济和社会发展要求，明确交通“十一五”规划的基本原则，即统筹协调、贯通成网；适度超前、量力而行；突出重点、公交优先；以人为本、可持续发展的原则。在反复研究、论证和广泛征求意见的基础上，完成了《*交通“十一五”发展规划》编制，通过市规划例会审查，为我市交通“十一五”发展提供科学依据和政策指导。落实省交通设计院和*市交通设计院着手编制*沿海高速公路两条连接线滨海至新河、太平至箬横至龙门一级公路的工程可行性研究报告，并开始两线的初步勘察工作。配合省交通设计院做好沿海高速公路的前期工作，组织沿海四个镇完成14万平方米的拆迁安置选址工作，期间为了争取线位方案、互通设置、金清港和乐清湾大桥通航高度做好大量衔接工作。联系省、*市及*市交通设计院，先后完成了1*泽国复线互通立交的设计优化调整和81省道松门过境段工程重大变更的工程可行性报告和初步设计的编制和报批工作。联系杭州市交通设计院完成了大石线路面病害大修项目的设计，做好项目准备，为开工打下技术基础。
20*年初，在编制我市港口规划的过程中，有关专家提出我市横门至南北沙镬岛具有浅水深用的建港条件，我局即委托中交第二航务工程勘测设计院，对建港条件及总体规划方案进行论证研究，经过近10个月的紧张工作，二航院完成了初步研究，20*年12月24-25日在我市召开了由国家设计大师顾民权、中科院院士邱大洪在内的15位国内知名港口专家参加的评审会，为探索我市深水大港建设，促进大交通发展迈出了可喜一步。
（二）克难攻坚，整体推进，实现交通建设新突破
面对交通建设项目的前期工作难度越来越大，一些项目制约因素越来越多，我们坚持认真分析，理性面对困难，扎实推进工作。
1、干线工程建设。
市干线工程指挥部对石松线、76省道两项省重点工程加强领导，精心管理，在工程质量、安全、计量支付上层层严格把关，确保了干线公路建设的快速健康进行。
--石粘至松门一级公路。已进入工程建设高潮阶段，20*年完成土建产值11800万元,土建形象进度51%，软基处理全线完成，路基填筑完成工程量90%。全线控制性工程长屿分离立交、沈家分离立交完成工程款4150万元，占74%。同时，全线征迁工作进展进展较快，667间房屋全部拆迁完毕，三线动迁500杆，占97%。20*年在多方支持下，争取到国家开发银行对石松线贷款4.7亿，缓解了资金困难。
--76省道复线城南段。完成土建产值4800万元，土建形象进度54%，软基处理基本完成，路基填筑完成工程量55%，全线控制性工程城南分离立交、大闾分离立交已完成钻孔桩54根，占64%，预制梁板200片，占50%；岭头隧道全断面掘进左洞160米,右洞50米。全线征迁工作基本完成。经多方努力，还争取到了省补助 万元。
2、港航及站场建设。
省重点工程龙门港已完成立项、选址、土地预审工作，拆迁政策亦已出台。水土保持、环境评估、海域使用、地质灾害、地质勘察通过会审。完成施工图设计并通过会审。涉及4.58*公顷耕地，需报国土资源部审批，现已完成村级协议签订，正在办理报批之中。目前正着手具体征迁工作。
龙门港配套工程横门大桥累计完成投资1180万元，通过努力，一些遗留问题得到妥善解决，大桥和接线公路工程已完工，通过*市质量鉴定并获优良工程。
公路客货运场站建设：市客运中心列入省