（夜）市和摊区退出三类街道。把早（夜）市和摊区逐步纳入社区商业。采取政策扶持、联合经营的方式，建设服务半径为700—1000米、服务人口为1-2万人的街坊生鲜超市 100处，每处规划营业面积为1500至2000平方米，吸纳早（夜）市和摊区经营的生鲜食品，解决再就业问题，方便社区居民生活。
远期，所有占道市场全部纳入社区商业和街坊商业之中。
第十节 商业物流的规划布局
第五十三条 逐步搬迁一批空车配货网点
近期逐步搬迁、取缔位于道外区大新街、东北新街、三马地区、道里区康安路、动力区三大动力路的所有空车配货站（点），远期逐步搬迁、取缔市区二环内的所有空车配货站（点）。
第五十四条 商业仓储中心的布局规划
规划9处仓储中心
（一）在道里区西部，职工街与老机场路两侧，规划建设相对集中的现代化仓储物流集中区，用地面积37.3万平方米，通过提升仓储、运输的功能服务，为区域内的批发市场群及大型连锁超市服务，实施分拨配送，提供增值服务和高端化的信息系统服务。
（二）在道里区群力乡南部，结合工业区的分布，建设现代仓储物流区，用地面积15万平方米。主要为开发区迎宾路集中区和道里高新产业区服务。
（三）在动力区哈阿公路西侧、拉滨铁路东南侧，利用原有的日杂仓库、烟草仓库及工业建材和化工仓库，形成综合型的大型仓库集中区，用地面积107.8万平方米。为动力工业区和区域内的批发市场和大型连锁超市提供服务。
（四）结合平房南部工业新区的建设，在其规划区东侧，铁路西侧，结合铁路专用线建设为开发区配套服务的仓储物流区，用地面积157万平方米。
（五）在松北区滨洲铁路线与哈大高速公路之间的三角地块内，规划现代化仓储物流集中区，用地面积32.8万平方米，为松北区提供生产生活物资的仓储运输，服务于区域内的批发市场群及大型连锁超市。
（六）在呼兰区的利民开发区东北侧，哈伊公路西侧，规划1处现代化仓储物流集中区，用地面积36.3万平方米，兼具整个开发区的生产和生活仓储运输和物流配送功能。
（七）在呼兰区铁路东侧，高压线南侧，规划工业区北侧，结合铁路和工业区规划1处仓储集中区，用地面积58.4万平方米。
（八）建设位于先锋路1号的神通物流仓储中心，规划用地面积100万平方米，主要服务市内的各市场。
（九）将现有危险品仓库逐步外移，规划阿什河东侧预留2处危险品仓库用地，分别为油库区、易燃易爆仓库区，每处用地30万平方米。
结合城市发展和分散布局的地区市场，近期（“十一五”时期）规划保留部分功能作用明显、设施相对完备的小型仓库，进行统一的现代化设施配备与管理。远期将影响城市布局的中心区内的小型仓库拆除。
第五十五条 商业配送中心的布局规划
规划7处配送中心
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