最近到外地走了一趟，看到一些现象，很有感触，写成此文。我用一般干部防腐是为了说明防腐在反腐中的重要性：一是反腐除了注重大案要案之外，也应关注一般干部的防腐，这是反腐的基础；二是一些大案要案的当事人，开始也是从一般干部发展起来的，关注一般干部防腐对反腐能起到防微杜渐的作用；三是一般贪污是先从公私不分，然后小贪，随着职务的提升而大贪，对一般干部进行防腐教育是反腐从源头抓起。
下面讲三个问题。
一、关于房子和车子。对干部住房进行改革，有利于克服供给制带来的弊端，使住房商品化，这是一大进步。但在房改后对干部有关住房问题应如何处理，如干部的调动和升迁，是否应有一个明确制度，避免一个干部多处从公家分房。目前有的地方在干部调动和升迁时，走一处分一次房，还会随着职位的上升分到住房的面积在不断扩大。如有的干部在县工作时分了一套房、升迁到市里工作，又分了一套比县里更大的住房，调到省里工作又分一套比市里更大的住房。而原来从政府买的房子，当地政府并没有收回。这样一个干部可以有几套房，这种情况在大城市也不少，而且一套比一套大，可是房价很便宜。这是一种公开的化公为私，这些干部无形中就成了百万、甚至数百万富翁。
另外，有的单位自己建房，然后“卖”给领导者，都是超标、超面积、低价奉送。属于这种情况的也不少，这也是公开的化公为私，是国有资产流失。
在全国属于这种私分、超标准的多分，和低价奉送的房子有多少，不得而知。一套房子几十万、甚至上百万就据为私有，但这不能算作贪污，只是占了公家的便宜，是损公肥私；一家有几套房子也是浪费。而对普通百姓来说享受不到这一待遇，如果不对这一现象采取措施，会逐步形成一个脱离群众的特殊化阶层。
公车也是大家关心的一个问题，也是一个老大难问题。我不想谈车改，只谈干部用车的问题。有的文章讲：２０世纪９０年代后期，全国约有公车３５０万辆，到现在有多少，不得而知。但从公车耗资数字上可看到增速之快。“八五”期间，全国公车年耗资为７２０亿元，２００４年公车消费为４０８５亿元，占该年财政收入的１５％左右。（数字《改革内参》２００５年，第２０期）其数量之大，增速之快，可见公车数量之巨。不过这一增幅是属于国家预算之内，如果能统计预算外的增幅会大大超过这个数字。所谓预算外的公车，是指用单位的创收购买的车，供一些领导干部专用。
最近到一些地区了解到，一个市局除了局长（正处级）有专车外，所有副局长和党委成员共有１５人，每人一辆专车，下面的分局、所都有专车，如果以此类推，全国会有多少公车。可以肯定这些预算外的公车，有的确实属于工作需要，但大多数是互相攀比讲排场，公车私用。那么问题就来了，这些预算外的公车购车经费哪里来的，保养和汽油的报销哪里开支。假设是自筹经费，其中漏洞就大多了，就会产生腐败和特殊化。
这种预算外的购车问题太多，弊端太大，政府应坚决制止。对各级政府正当公用车不应限制太严，应满足公务需要，这是解决预算外公车不正之风的一个正确途径。
二、关于工资和票子。工资是保证一个公务员自身和家庭的需要。在一些内地省份公务员的工资太低，