12月初，省、市、县人大代表对**县交通工程建设情况进行了视察。代表们高度评价**县今年以来交通建设的快速发展。他们高兴地说：“**的路变多了、变宽了、变美了，大交通促进了全县经济快速发展！” 经济要发展，交通要先行。经济要腾飞，基础靠交通。按照市委市政府“基础设施先行，重点突破交通”的发展战略，围绕县委提出的“工业突破、三产兴城、强农富民、环境立县”的发展战略，２００５年，**县交通局带领全县一千多名交通建设者，在县委、县政府正确领导下，求真务实，迎难而上，负重拼搏，负债建设，认真履行交通基础设施建设、交通行政管理和交通产业经营三大职能，突出工作重点，坚持以服务县域发展为中心，大力推进交通基础设施建设，全县交通基础设施建设突飞猛进。**交通人为创建和谐交通，铺筑致富大道作出了突出贡献。 如今的**交通便利，宁宿徐高速公路、省道宁徐路、洋青路纵贯南北，是徐州、宿迁、山东及华北等地区通往宁沪浙闽的重要通道。徐淮高速公路、省际公路泗宿线以及淮河、濉河、徐洪河等七条内河航道横跨东西，县乡、乡乡、乡村道路网络纵横交错，若把延伸在全县的大小公路比作人体的血管，如今**版图上的血脉是从未有过的细密和畅通。难怪近日人大代表们在视察全县交通工程建设时予以的高度评价。 大力推进交通建设，为县域经济发展提供可持续的基础支撑。 今年以来，**县交通局党委始终把加快基础设施建设作为首要职责和历史使命，力求逐步消除交通瓶颈制约，让**人民的行路难成为历史，使**的交通基础设施不断扩容，以改善**地域劣势和缩短对外时空距离，提升**投资环境的竞争力和发挥交通的先导拉动作用。围绕这一职责定位，近年以来，**交通重点在公路航道干支线改造、乡村公路建设和桥梁改建等方面做了相应的努力。在去年完成公路建设近３００公里的基础上，今年又实施改建新建各类公路６３０多公里，有人测算之后说：这个长度相当于从**到浙江宁波的距离。新建、改造桥梁１５座，建设总投资２．２亿元，年度改造公路里程占全市总计划４０％，相当于“九五”以前全县公路建设投资的总和。 桥梁是道路交通的控制点，一桥不通则万丈无功，**因河流地貌阻隔，长期处于放射型交通状况，通行极为不便。该县交通局始终把桥梁建设作为构建全县循环交通网的愿望来努力，积极利用省扶政策，逐步加大桥梁新建和改造力度，在去年桥梁改造经费尚未到位的情况下，今年又新建和改建大中桥１５座，建设量为全县历史之最。目前已完工１１座，其余工程正紧张施工。 以交通基础设施推进城市化进程，推进经济开发区扩张是县委赋于交通的全新任务和为民办实事项目。在履行自身职责的同时，积极为城市发展和工业园区扩张构筑载体，拥护和支持北扩东进拉开城区框架的战略决策。今年，该县交通局主动承担城区北环路、东环路北延段、牡丹江路西延段共１１．７公里和衡山路大桥建设以及重岗通道改造等重要建设任务。 “要想富、先修路”。村村通是政府承诺的为民办实事项目，交通职能部门认真履行建设计划执行和质量监督服务。今年，**县乡村公路建设以前所未有的速度在延伸，全县新增改造乡村水泥路１９２条，计５６７．４公里，有１８０个行政村通上农班车，受益人口超过６０万人。 加强组织领导机制，科学规范管理模式，快速推进建设进程。