格按计划售票，严防列车超员。客运计划室严格执行部、局关于控制列车超员的有关规定，按规定超员率追加无号席位计划，杜绝超计划发售客票和客车压死弹簧现象的发生。日班计划编制完以后，必须经分管站长或客运主任签字后方可执行。车站客运治理部门加强对计划编制的检查，发现超计划售票现象在及时制止的同时，对情节较重者，将严厉追究治理者的责任。通过控制售票计划，在源头上保证了旅客组织和客车运行安全。
3.加强行车组织。根据春运期间临客多、车站第一站台和第三站台加高以及电力机车开行的实际，车站制定了春运行车组织方案。进入春运后，对车站信号楼进行全天候干部双岗监控。除执行正常作业标准外，按照方便组织、保证安全的原则，在能力答应的情况下，将大组车调整在不同的站台接发，避免旅客过度集中和混杂从而影响安全组织的现象。天天中午11点到13点间，车站接发
列车密集，信号楼工作人员劳动强度大，根本抽不出时间吃中午饭。针对这一情况，车站决定在春运期间给信号楼工作人员送中午饭，不仅保证了行车组织安全，也提高了干部职工投入春运攻坚战的内在热情。4.保证旅客乘降安全。针对高站台作业特点，车站制定了高站台旅客乘降组织办法，做到人定岗、岗定区、区定责。按照专人负责、分批引导、排队上车的办法组织旅客乘降，防止出现旅客在车门口拥挤、扒车的现象。列车进站前和开车铃响后要求站台上人员退到安全线以内，杜绝旅客抢上抢下、抓车跟跑、钻爬车窗。注重加强两头、两车厢之间等要害处所的巡视，及时发现处理各类旅客人身伤害事故隐患。运转和客运车间积极联系、密切配合，较好处理了大客流组织和列车安全正点的矛盾，今年春运没有发生一起旅客列车责任晚点事件。同时加强车站贵宾室治理，果断杜绝闲杂人员出入贵宾室。
5.突出防火防爆安全。春运开始前，车站就组织后勤车间对全站的用电线路、照明取暖设备、锅炉压力容器等进行了全面的检查检修，以保证各项设备在春运期间的安全运行。安全科专业干部配合公安处消防科对站内的消防设施进行了全面检查，并组织干部职工进行了消防演练活动，增强了全体干部职工的防火防爆意识和应对火灾险情的处理技能。春运开始以后，车站坚持“人机结合”和重点包裹开包检查的方法，对旅客携带物品进行严格检查，保证把危险品堵在站外，查在车下。对经过贵宾室上车的贵宾旅客也严格进行“三品”检查，保证一个不漏。春运以来查获鞭炮2400响、雷管1支、煤油8公斤、油漆33公斤、丁烷116瓶、发油18瓶、管制刀具52把、空气清新剂10瓶。
6.严格站区便门治理。车站区内有17个单位，对各类便门治理是车站春运要害性工作之一，也是历年春运工作中的治理难点。1月31日，车站召开了站区春运工作协调会，与站区各单位就今年的春运工作达成了共识，认为必须齐心协力搞好便门治理，共同维护站区安全和秩序。车站还与相关单位签订了《车站站区便门治理协议》，对春运期间便门治理做出了明确的要求。凡在春运期间违规私带无票旅客、亲朋好友等扰乱运输秩序、违反治理纪律的职工，将扣罚所在单位的抵押金。与各类“黄牛”勾结的，一经查实，果断交公安处理。
五、维护春运秩序
春运运输秩序的好坏反映铁路的组织水平，也反映一个车站的干部水平和整体战斗力的高低。在今年春运中，车站突出要害时段、要害列车、要害部位，在维护秩序方面重点做好了以下几个方面的工作。
1.维护好售票秩序。为保证旅客有序购票，确保售票厅秩序良好，今年车站遵循“分段排队、接续购票”的原则。在售票大厅内保持一定数量的旅客排队购票，其他需要购
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