造和修旧利废，延伸皮带机跨度，新增煤炭堆存3000吨。
抓优质服务，引来八方货主。我经常告诫全线人员，和其他兄弟码头相比，我们是幸运的，也是幸福的。在日趋激烈的竞争中，要想稳住货源，扩大份额，就必须搞好优质服务。急货主之所急，想货主之所想，千方百计地做到快装快卸，实现了货不压船、港不压货的良性互动。十一线是煤炭专卸码头，受自然环境影响大，作业条件艰苦，而且船主、货主要求都很高。因此在作业过程中，我总是叮嘱大家努力做到不撒漏、不浪费，该洒水的要洒水，该清扫的要清扫，一船一卸，干净利索。前年腊月二十六，皮带机由于连续作业导致输送带脱扣，我与全班工人冒着凛冽的寒风和鹅毛般的大雪，站在离地面十几米高的机架上奋战两个小时，终于恢复了生产。煤炭货主和船老板看到这一幕，无不感慨地说：“在这样的环境下，你们的工人真是了不起！”听到如此的称赞，我们大家心里头热烘烘的。优质的服务不仅赢得了船方和货主的一致好评，更是展现了我们**港人非凡能吃苦、非凡能战斗的精神风貌。
抓安全生产，确保一方平安。2004年浮吊309回港，司机有了，我不再既开车又管事，但并不感到轻松。由于我们的浮吊是特种作业，皮带机是高空作业，危险系数较高，稍有不慎就会机毁人伤。我常想，既然管了这条线，除了及时完成生产任务外，更要保证设备和人员的安全。因此，我严格按照公司的安全治理规定办事，组织大家搞好日常检查、保养、维修，及时排查安全隐患和故障。我天天第一个到现场，最后一个离开现场。只要在码头，只要有生产，我就爬高上低搞巡查。近几年来十一线未发生任何设备及人身安全事故。
我是一个班组长，更是一名党员，我知道自己的担子有多重、责任有多大。进港十多年来，和我同时参加工作的同学，有的被提拔成了公司级的经理、书记，有的当了机关科室的领导，有的跳槽到了大港口，有的甚至出了国，但我无怨无悔。去年下半年，上级领导有意提任我任分公司副经理，我想还是一线适合我，要害时刻我不能说走就走。因为工作，我有愧疚于家庭。小孩出生才几个月，由于无人带，只有送回远安老家。住在码头上，爱人在纺织厂上四班倒，夜晚我没有时间接送，安全很令人担心。在我的出勤表上没有星期日，节假日难得有一次机会带爱人和孩子上街逛公园。有一年的腊月三十，因为码头作业的需要，我不能回家。隆隆的鞭炮、灿烂的礼花伴随着他人阖家团年，我却在吊车上吃方便面。有一个寒冬的早晨，天刚蒙蒙亮，为了一天的顺利开班作业，我一人驾驶牵引车调整皮带机。有人说我真像一台机器、一头牛，只会埋头拉车不会抬头看路；只会默默做事，不会邀功请赏。我想人总是要有一点精神的，我是一名共产党员，既然组织上把我安排在这个位置，就要认真负责地把工作搞好，并干出成绩来，唯有这样才对得起组织，才无愧于共产党员这个光荣称号。
从牵引车司机、浮吊司机到工班长，我的工作极其平凡，成绩不大但组织上却给了我很高的荣誉，使我倍受鼓舞。自参加工作以来，我年年被评为公司、局（集团）先进生产工作者，2002年加入中国共产党，2003年、2004年被公司授予“优秀班组长”称号，2005年被评为集团公司“优秀共产党员”、“**港优秀班组长”、“长江全线优秀班组长”、“**市交通系统优秀共产党员”、“**市交通系统十佳基层职工”，2006年我有幸成为了**市新一届的劳动模范。
做工作让领导放心、职工安心、货主舒心是我最大的心愿。现在，全国交通系统都在学习许振超、学习陈刚毅，和他们的先进事迹比起来我还有很大很大的差距。我决心在今后的工作中以先进人物为榜样、以劳模精神为动力，立足本职、爱岗敬业、刻苦学习、锐