受苦”的现象十分普遍，导致道路大面积破损，丧失正常使用功能。近年来，我市大量开挖道路，恢复道路质量较差也是加剧我市道路破损的重要原因。
3、交通发展战略
(1)加快三环路建设
三环路江南段不含跨江桥全长36公里，平均距二环3公里，两侧有大量土地，可以增大城市外延，减少中心区交通压力。从全国同等规模城市比较，其他城市市区环路大多已经形成，对中心区交通压力起到了很大的缓解作用。
(2)结合路网升级改造，充分利用二、三类街路分流主干路交通
明年开始我市将用三年时间改造三百余条市区二、三类街路，这些道路基本分布在中心城区，建议利用这一时机充分发挥这些道路分流主干路的车流。首先可以在有条件路段实行单向交通，加大单向通行能力;其次利用这次改造对交叉口充分渠化，增加通行能力，配套建设公交停车港湾和路侧停车场;三是抛弃现在路有多宽就修多宽的思想，按规划修、该杀树就杀，该拆就拆，否则路花一次钱没有修到为，成为鸡肋。
(3)建议调整部分信号灯配时，提高通行能力
首先是同一进口道左转配时与直行不协调，左转排队可能5个信号通过直行两个就可以，这样造成左转车辆占用直行道再进左转道加塞。如北环路左转至十四道街和顾乡大街左转至乡政街。
其次在交通量大的路口可以适当增加信号周期时间，可以增大通行能力。
(4)提高交通民警专业水平
在高峰时间交叉口可以根据具体情况采取临时措施加大通行能力，如经纬街左转进入新阳路处理的比较好，其他交叉口可以采取类似措施。
执法不严，除货车司机外对小汽车管理较松，有时让你找人。有没有办法度绝人情执法。交警工作量按罚金与奖金挂钩现在不行，但路面违章执法能不能作为工作完成指标控制，否则其他方法目前不一定有效。
4、未来工作目标和方向
随着近几年来哈市房地产业的发展，大量的人群被吸引到二环以内的城市空间中，而房地产之后的汽车消费热的兴起，又使城市中心区的汽车保有量迅速增加，这些因素使哈市中心城区交通能力面临严峻挑战。
作为一名专业技术人员，我深知自己肩负的职责，为城市交通事业发展出谋划策是时代赋予我们的光荣使命。要解决城市交通难点问题，首先要从成因抓起，
目前我市城区路网交通不畅，二环快速干道速度不快，其根本原因是两个主要方面，一是内部堵塞，二是外部疏导不通，化解这个矛盾，同时需要从两个方面入手。一是从外部建设通向松北、通向郊区、通向市外的三环、四环快速路。
当今社会，已经进入了一个以知识和技术不断创新为基础的知识经济时代。一个区域经济实力的竞争，越来越体现在知识和人才的多少、民族素质的高低和创新能力强弱的竞争。要抢占竞争的制高点，赢得竞争的主动权，加快培养创新人才和高素质的劳动者，提高人民素质和创新能力是关键。细化到每个人，我们就应该根据自己的职业性质，工作内容，结合工作实践，不断的完善自我，首先要加快知识更新，我们处于一个知识经济年代，只有加快不断的学习，丰富知识库，才能紧跟时代发展，墨守成规，因循守旧，何谈创新。只有在不断吸收新的知识的同时，才能激发创新思维和意识;其次要扩大思路，就是试图用其他领域的思想来解决本领域的问题，目前培养复合型人才是整个社会的主流，“它山之石，可以攻玉，”在工作中结合实践，触类旁通，往往能够达到许多意向不道的效果，许多伟大的发明，并不是有该专业的科学家首先提出的，往往是在