具备了一定的实力和发展空间。从整个浙江省及周边城市经济发展、从2003年镇海港及周边港口内贸集装箱增幅来看，从巨大的国内市场及城乡物资交流适箱内贸货物日益增多的发展趋势来看，内贸集装箱的发展前景不可估量。面对日益激烈的市场竞争，我们要坚持：“质量取胜”的方针，诚信仰守“以质量求生存，以服务求货源”的企业理念，以良好的服务形象吸引货主，稳定和扩大货源。加强与船公司的沟通，加强与沿海港口乃至内河港的联系，结成利益共同体，积极带动长江三角洲经济的增长。
2、加快镇海港内贸集装箱运输基础设施建设，提高泊位利用率。由于镇海港区是一个货种繁杂的杂货码头，存在着杂货船与集装箱船的靠泊矛盾，虽然现在6#泊位是一个专用的集装箱码头，但就目前镇海港口内贸集装箱的发展来看，一个泊位是不够的，现5#泊位也完全有能力接卸集装箱船只，但尚未被充分利用，使码头泊位利用率未达到饱和。
3、装卸费率市场化。由于镇国内贸集装箱起步较晚，堆场是由原来的杂货堆场改建而成的，堆存量7000teu，又没有外堆场，因此，堆存能力有限，进提箱与装卸船的矛盾尤为突出。如能适当的调整堆存费，促进集装箱的流动，以提高堆场的利用率。同时，就目前镇海港口内贸集装箱进口箱占总吞吐量的51.96，出口箱量占总吞吐量的48.04，可以通过进出口费
用的相对调节来鼓励出口箱。
4、提高镇海港口内贸集装箱治理水平，充分利用先进科学技术，加强堆场治理，提高装卸效率。随着镇海港口内贸集装箱的发展，原有的“名骏”治理系统已不能适应现有的集装箱业务。于是，公司于2003年1月，对原有的集装箱治理系统进行了更换，改换为现在的“as/400”。2004年元月伊时，“无线终端”在镇海港试运行，该系统能使门机司机、桥吊司机、码头理货能通过电脑屏幕直观的看到每辆车（船）的作业情况，生产者通过触摸屏直接可以确认箱位，大大提高了堆场准确率及装卸效率。以实现局对公司的三个个性化服务要求：（1）抵港船舶350-450teu，确保其在24小时内离港；（2）汽车进提箱确保在1小时内完成；（3）确保24小时全天侯服务。
5、实施人才战略，加强人才培养，提高内贸集装箱治理水平。要发展成为多式联运的内贸集装箱基地，真正与世界接轨，其要害在于优秀的后备人才。集装箱运输是技术密集的货运方式，要提高内贸集装箱运输的竞争力，人才是要害。一方面，要制定人才培养和使用规划和计划，培养一批高素质的治理人才、工程技术人才、市场营销人才等；另一方面，建立有效的人才激励机制，采取走出去请进来的方式，坚持唯才是举，任人为贤的原则。
综上所述，随着我国经济的发展，传统的运输方式转向集装箱运输。作为一个港口企业要认清目前的形势，强化科技创新力度，营造公平竞争的环境，千方百计提高竞争力，要练好内功，强化治理，降低成本和费用，提高工效和劳动生产率。加强对广大职工的思想政治工作，练就一支高素质的港口治理经营队伍。镇海港人恪守“以顾客为关注焦点”的思想，以优质服务为宗旨，热忱为客户服务。镇海港人有着一个共同的心声：原你我共携手，开创镇海港内贸集装箱更加美好的明天！使镇海港向着现代港口进军。