一是运力结构调整进一步加快抓住我市高速公路逐步建成通车的有利时机。利用陕甘川青区域合作优势，超前规划，周密制定运力结构调整规划，对进一步加大高等级豪华大客车投放力度，重点发展省际快客和长途客运等工作做了安排部署。
目前，已经组建天宝高速客运专线专营公司，市高速公路客运集约化经营起步良好。继续加快公交车、班线车、出租车更新换代步伐，审核报废公交车辆46台、客车53辆、出租车88辆，新增班车156辆，新增班线35条，新增客运班次110个。全市重点发展集装箱、冷藏、液罐车等专用货运车辆，大力推广厢式货车，积极发展适合城市送货服务和农村公路货运的轻型及多功能车辆，全市高、中级客车和特种载货汽车、重型载货汽车比重有了明显提高，运力结构得到进一步优化；
二是运输组织结构进一步优化引导天嘉集团、羲通公交公司等优势企业按照市场经济原则，采取合作、兼并、联合、重组、收购等形式,开展规模化、集约化经营，天嘉集团成功收购长路公司后，进一步进行资源整合，组建了清水、武山县区客运分公司，经营机制逐步完善，竞争实力显著提升，形成了区域性龙头企业引领运输业发展的基本格局；
三是经营结构趋于合理。引导运输企业大力发展快速客运、城市间直达班车客运、旅游客运的同时，按照路、站、运同步发展要求，大力发展农村运输。组织实施了农村客车通畅工程，三阳川3个乡镇中开展环形公交一体化试点，延伸开通火车站至驻军某部、麦积城乡结合部、至的县际公交线路，选定公交1路、34路等31条城际、城乡线路，开展城乡一体化示范线路试点，提高了农村客运班车的通达密度和服务质量，促进了城乡客运一体化发展。认真落实市人民政府关于优先发展城市公交的实施意见》将公共交通场站纳入城市总体规划、交通基础设施建设规划。合理布局城乡公交网络，大力提升城市公交的装备水平和服务质量，继续实行公交下乡、农线进城”延伸城乡结合部的公交班线，推进农村客运的公交化改造，城市、城际、城乡、乡村四级公交网络基本形成，促进了农村客运网络和城市公交网络的合理衔接和有效融合。
有效提升了全市运输行业的综合竞争力和运输保障能力，运输结构的不断调整。全市客货运输量稳定增长。全市道路运输行业共完成客运量2052万人次、旅客周转量108756万人公里，与上年同期相比分别上升9%和9.8%完成货运量1824万吨、货物周转量139900万吨公里，与上年同期相比分别上升3.4%和4.8%